La nueva María Auxiliadora

Ya que he encontrado un ratito antes de comer, voy a aprovecharlo para compartir unos montajes cutres (pero creo que bastante descriptivos) de lo que podía ser un nuevo esquema para la calle María Auxiliadora en el tramo comprendido entre la Avenida de Portugal y la glorieta de Doña Urraca (vamos, el tramo que antes era Federico Anaya)

No creo que os descubra nada nuevo si os cuento que la calle se encuentra bastante deteriorada, que el espacio para los peatones es escaso en una vía llena de gente en muchos momentos del día y que presenta un aspecto abandonado, lleno de parches y propio de otra época. Encontramos enormes contenedores de basura y reciclaje en unas aceras no especialmente generosas en relación al tráfico peatonal que soportan, parte del arbolado se ha ido deteriorando, los bancos de hormigón han ido desapareciendo...

No poca polémica acarreó la (a mi juicio acertada) conversión en vía de sentido único, norte, para el vehículo privado, ocasión que hubiera podido ser aprovechada para dar más holgura al espacio peatonal humanizando una calle que lo necesita como el comer. No sólo no fue así, sino que después de meses manteniendo TRES carriles en sentido norte, al final se optó por recuperar el doble sentido de circulación. Mientras tanto, la mugrienta e inhóspita calle paralela Alfonso de Castro sigue manteniendo dos carriles en sentido sur, uno de ellos utilizado durante todo el día para aparcar en doble fila y el Paseo de la Estación introdujo un tercer carril en sentido sur eliminando una mediana más que necesaria y de este modo fomentando la doble fila y las "pirulas"

Dejando a un lado el sobredimensionamiento del espacio para el vehículo privado (cosa que en poco o nada influye en la mejora de la fluidez del tráfico en una ciudad como la nuestra) vamos a centrarnos en María Auxiliadora ¿Qué tenemos en la actualidad? Pues dos aceras de 3,70m de anchura y una gran banda asfaltada central que acoge un carril bus en sentido sur y tres amplios carriles de circulación. Es evidente que el reparto tráfico peatonal-tráfico motorizado no es el deseable a juzgar por el funcionamiento diario de la calle:

¿Qué planteamos? La desaparición de uno de los dos carriles en sentido norte limitando a su vez el giro a la izquieda en la calle Van Dyck y permitiéndolo únicamente en Alonso de Ojeda a la altura de El Corte Inglés. Eso, o la desaparición del tráfico privado en sentido sur manteniendo los dos carriles en sentido norte. A su vez, la anchura de los carriles de circulación se ajustaría lo máximo posible fomentando velocidades más calmadas. El resultado:

-Una acera oeste de seis metros y medio de anchura, manteniendo el arbolado actual que quedaría en una posición central y disponiendo una banda ajardinada que la aisle del tráfico rodado y a su vez la dote de un carácter estancial necesario en una arteria llamada a ser la prolongación natural de uno de los ejes comerciales más importantes de la ciudad. En la acera este y aunque no soy partidario de segregar el tráfico de bicicletas, he dispuesto un carril bici de sentido único hacia el norte tras la hilera de árboles (que no interferiría con los peatones) ya que considero que la ligera pendiente de la calle y la disposición de un único carril de circulación rodada en ese sentido, así lo demandaba. Tendríamos así una calle que absorbería sin problema el tráfico de vehículos y que a su vez dotaría al peatón de un espacio digno, cosa que hoy por desgracia no sucede.

La avenida no es especialmente larga y el proyecto tampoco creo que fuese muy costoso. Todos saldríamos ganando mucho aunque me temo que en una ciudad en la que sigue imperando el pensamiento "cochista" a sería difícil de implementar. Esperemos que poco a poco las calles de una ciudad en la que casi el 70% de los desplazamientos se realizan a pie, reserve al peatón el espacio que le corresponde. No sólo esto, sino que empecemos a darnos cuenta de que el espacio público es encuentro, intercambio, estancia, experiencia, crecimiento, creatividad... y no sólo circulación destinada a la producción y el consumo. Difícil que lleguemos a verlo así, pero me niego a tirar la toalla. Con todo y con eso, la propuesta que planteo es de lo más discreta y en absoluto arriesgada:

Comentarios, críticas, debate, por favor. Gracias:

Y una canción para disfrutar en un banco de la futura María Auxiliadora:

¿A dónde se nos han ido los trenes?

La falta de tiempo (no de ganas) me impide escribir con tanta frecuencia como a mí me gustaría pero de vez en cuando veo necesario contar alguna cosa, sobre todo cuando te cansas de leer y escuchar historias para no dormir sobre algún tema en concreto, medias verdades o inexactitudes que sólo sirven para desinformar y a las que ningún medio parece poner coto e incluso ponen su granito de arena en su labor propagandística e interesada al servicio del cacique local de turno. No hay mal que por bien no venga ni gastroenteritis que me haga parar por completo, así que entre retortijón y retortijón os voy a contar algo que considero necesario para que contemos con una información algo más clara sobre el tema de la desaparición paulatina de los modernos trenes 599 de nuestras vías.

En los últimos años y tras muchas protestas ciudadanas se logró retirar de la circulación los antiguos TRD de la serie 594 que nos comunicaban con Madrid y Valladolid, unos trenes que de haber contado con un correcto mantenimiento no tenían por qué haber dado ningún problema ya que la vida útil de un tren puede ser de varias décadas pero que han salido "rana" y fallan más que una escopeta de feria. A nuestra ciudad llegaron los nuevos 599, con más plazas, adaptados a minusválidos, con un enchufe por asiento, más silenciosos, confortables, espaciosos, con zona para transportar bicicletas... y presentados A BOMBO Y PLATILLO por las autoridades, las mismas que hoy se esconden y callan cuando los retiran.

¿Dónde han ido a parar esos trenes que hacían los servicios Salamanca-Ávila y Salamanca-Valladolid?

1-Dos de ellos se han ido a realizar el trayecto Madrid-Badajoz. Puede que esta sustitución fruto de un convenio entre la junta de Extremadura y RENFE sea la única que tenga cierta justificación, ya que la relación ferroviaria entre Extremadura y la capital de España dejaba bastante que desear, se trata de un trayecto largo que requiere más confort y comodidades y probablemente cuente a la larga con una mejor ocupación que el trayecto Salamanca-Valladolid. 

2-Otro se ha marchado a tierras murcianas a cubrir el trayecto entre Madrid y Águilas, un servicio que en principio iba a realizarse sólo en periodo estival y que finalmente pasará a darse durante todo el año. Desconozco si ha habido alguna aportación económica por parte de la comunidad autónoma o si este servicio cuenta con una ocupación suficiente como para justificar la retirada de uno de los trenes que nos comunicaban con Valladolid o Ávila.

3-Otro de estos trenes se ha marchado a tierras sorianas para comunicar esta ciudad con Madrid tras las quejas surgidas por los problemas que los  TRD 594 daban en este trayecto. Aquí empieza a oler a chamusquina, primero porque no podemos hablar de un convenio entre RENFE y la junta de Castilla y León ya que tanto Salamanca como Soria pertenecen a la misma comunidad, segundo porque este trayecto cuenta con un número de viajeros inferior y tercero porque pone de manifiesto el completo pasotismo de nuestras autoridades que una vez más han preferido callar y mantener sus opciones de trepar en el partido que defender los intereses de los ciudadanos a los que representan.

4-Aquí viene lo más hiriente, lo que no han querido contar y lo que supone un despilfarro y un agravio para la comunicación ferroviaria de Salamanca: Otro de los trenes lo han llevado a cubrir el trayecto entre Valladolid y Santander. Probablemente a la mayoría de vosotros esto en principio no os escandalice pero si os cuento que el trayecto entre ambas ciudades se encuentra COMPLETAMENTE ELECTRIFICADO a lo mejor ya os escama un poco más. El gobierno de Cantabria quería trenes nuevos a toda costa y a falta de su equivalente eléctrico han preferido poner en circulación un tren diesel antes que un modelo eléctrico algo más antiguo pero eficiente y en perfecto estado. Se está despilfarrando dinero y energía por un capricho y privando a Salamanca de un tren diesel necesario en zonas en las que carecemos de catenaria. Para más inri, RENFE no ha tenido la delicadeza de prolongar este servicio hasta nuestra ciudad o proporcionar un transbordo razonable en Valladolid y para rematar la jugada, al contrario que se hizo por aquí subiendo tarifas (a 4 MD), entre Valladolid y Santander se han mantenido la tarifa (2 REX) (Ni que decir tiene que en el caso contrario, el paso de los trenes 599 a 594 no ha conllevado una rebaja en el precio del billete) Lo de las tarifas os lo explico con un ejemplo: Utilizando un mismo modelo de tren, con las mismas prestaciones, es más barato el billete entre Valladolid y Santander que entre Madrid y Salamanca, a pesar de que la distancia entre las dos primeras ciudades es mucho mayor (¿veis la lógica por alguna parte?)

El caso es que asociaciones de vecinos como FEVESA se han reunido con el subdelegado del gobierno para tratar el tema y este señor les ha contado que desconocía el destino de los trenes y las razones que habían llevado a RENFE a tomar esta decisión. Si lo puedo saber yo consultando un par de webs e investigando un poco por la red, es evidente que nuestro subdelegado del gobierno, con poder y acceso directo a la información, o nos miente, o se ríe de los salmantinos, o se la bufa, o es un vago, o está únicamente al servicio de un partido político. Os dejo elegir cualquiera de las cinco opciones.

Espero vuestras opiniones, observaciones y demás. Estaría muy bien que nos acordáramos de estas cosas cuando nos colocásemos con una papeleta delante de una urna, porque a medida que incidimos una y otra vez en el mismo error la carga de la culpa se inclina hacia nosotros mismos. 

Os dejo con algo de musiquita:

Azafranal (no voy a escribir)

Tenía pensado daros la chapa pero creo que las imágenes explican muchos temas que pretendía tratar y que trataré si surge el debate. Espero vuestros comentarios:

Refrescarse junto al río

Creo que no hace falta escribir demasiado y dar muchas explicaciones porque las imágenes hablan por sí mismas. Si ante la próxima ola de calor tenéis pensado dar una vuelta por las riberas del Tormes, elegid muy bien dónde ya que algunas zonas presentan un estado de abandono absoluto. 

 Conozco el clima de esta ciudad y sé que sería un despropósito extender un manto de césped en todo el tramo urbano jalonando las riberas (por cierto; no entendí qué carajo hacían regando ayer, en pleno verano, a las doce del mediodía) pero de ahí a dejar que los cardos y la suciedad campen a sus anchas va un trecho.

 

No creo que sea tan caro adecentar, sanear y limpiar la zona para que los salmantinos podamos disfrutar de nuestros escasos espacios verdes.

Bancos y papeleras engullidos por la maleza, desperdicios por el suelo... Estamos hablando del tramo comprendido entre el Puente Romano y el de San José y no de una zona periférica, lejana y despoblada. 

Repito: No quiero que conviertan las riberas del río en un parque artificial lleno de césped y florecitas, simplemente cuidar un poco lo que hay y convertirlo en un espacio agradable y vividero que podamos disfrutar todos.

Pd: Mañana a las OCHO de la tarde en la PUERTA DE ZAMORA se repite la MASA CRÍTICA DE SALAMANCA, como cada primer jueves de mes. ¿Que qué es la masa crítica? Pues a pesar del nombre tan combativo no es más que un paseo en bicicleta por las calles de la ciudad sin ninguna pretensión más que la de reunirse y pasarlo bien (quien dice bici dice patines, patinete, monopatín...) El pasado mes de junio fuimos cerca de cien bicis y mañana esperamos ser más. Es saludable, barato, familiar, puedes venir solo, sola, acompañado... Os aseguro que no os arrepentiréis. Corred la voz. El evento de facebook aquí: 

https://www.facebook.com/events/402851973165740

Y aquí el vídeo del mes pasado para que os animéis:

Esperando opiniones, puntos de vista...

HACER DIFICYL LO FACYL

Como en esta ciudad somos muy dados a la mala baba y a la crítica destructiva, unos campeones lanzando piedras contra nuestro propio tejado y los reyes del pesimismo, he decidido que voy a hablar del FACYL, tema polémico donde los haya en una Castilla y León y en una Salamanca poco receptivas con la vanguardia, pero no por nada en especial, sino por tratarse de una comunidad autónoma muy envejecida, carente de grandes ciudades y de una masa crítica hipster-gafapastil lo suficientemente abultada como para generar y "consumir" raruneces varias.

Muy lejos quedan ya aquellos Festivales de las Artes de Castilla y León que pretendían convertirse en una referencia internacional y lograr un nombre en los circuitos culturales europeos tomando como referencia Avignon o Edimburgo. De aquel evento que nació con un presupuesto como para hacer maravillas en aquella España a la que parecía sobrarle el dinero, hemos pasado a una suerte de minifestival indefinido, provisional, moribundo, sin rumbo y que pasa sin pena ni gloria ya no a nivel estatal o regional, sino local.

Ya sé que corren tiempos difíciles y mucho más para el mundo de la cultura y que las administraciones públicas tienen otras prioridades, pero creo que el fracaso del FACYL no se debe tanto a su famélico presupuesto (que también) como a su falta de imaginación, implicación de la ciudadanía, definición, especialización y sensibilidad con la propia realidad social de Salamanca. 

Como lo que pretendo no es poner a parir al evento sino aportar lo que creo que mejoraría este festival que considero muy necesario y fundamental en la programación cultural de Salamanca, dejaré aquí mis propuestas, que no sé si serán o no factibles y acertadas viniendo de alguien ajeno a este mundillo.

-Fechas

No creo que lo más adecuado en una ciudad universitaria como Salamanca sea celebrar el FACYL haciéndolo coincidir con la época de exámenes. Si una pequeña ciudad como la nuestra tiene capacidad como para acoger este tipo de eventos es precisamente por contar con una amplia población flotante estudiantil a la que estamos dejando fuera. 

¿Por qué no llevarlo al verano? Si lo que pretendemos es darle cierta relevancia internacional lo lógico sería presentarlo como un atractivo más para esos miles de estudiantes de español que llegan a Salamanca  cada año, que cuentan con un alto poder adquisitivo y que también buscan una oferta de ocio atractiva. Parece que en esta ciudad nos cuesta ofrecer una programación cultural INTEGRADA que englobe a administraciones, universidades, programadores privados y grupos y asociaciones culturales de la ciudad.

Definitivamente creo que FACYL debería ser algo así como una fiesta fin de curso para los universitarios que acaban de terminar sus exámenes, de bienvenida para todos aquellos que llegan a Salamanca a aprender español y todo esto no tendría por qué estar reñido con la participación del resto de la ciudadanía.

Tampoco hay que dejar de lado el tema climatológico; el mayo salmantino no se caracteriza precisamente por su estabilidad y buen tiempo.

-Programación

Aunque parece haberse centrado en el tema musical, el FACYL parece querer seguir tocando todos los palos sin perder calidad y eso con cuatro euros es realmente complicado, por no decir imposible. Creo que está bien que se haya optado por potenciar la música pero  le falta una vuelta de tuerca más. Música, sí, pero con qué criterio, siguiendo qué línea de programación, centrándonos en qué ¿Cómo puede hacerse notar este festival más allá de los límites del barrio Garrido si no ofrece nada específico que anime a alguien a desplazarse a Salamanca para ver "qué se cuece"? Difícilmente se puede abrir un hueco en el circuito internacional un festival que a nivel musical puede resumirse en un concierto de relativo relumbrón, un par de conciertos con cierto tirón a nivel nacional y una pincelada de música independiente, de gran calidad, sí, pero que puedes ver cualquier jueves en una sala de Malasaña. 

Basta echar un vistazo a las publicaciones especializadas en temas musicales para darse cuenta de que el FACYL poco o nada tiene que hacer ya no digo al lado del Primavera Sound o el FIB, sino de otros eventos celebrados en nuestra propia región como el Sonorama, del que podríamos aprender un poquito. Pero claro, es que el FACYL es el FACYL y no es un festival musical aunque se centre en la música. El FACYL es... un popurrí de conciertos, conferencias, alguna obrita de teatro por aquí, un par de exposiciones y algo de teatro de calle concentrado nada más y nada menos que en seis días. 

¿Por qué no ver el FACYL como el verano de Salamanca? "FACYL SOUND" Un fin de semana que da inicio al festival, con un buen cartel, con Heineken, El Corte Inglés, RNE3 o quien sea detrás, pero con un anuncio completo en página impar en la Mondo Sonoro de Junio. Y ya está; una programación musical pop-rock-alternativa de calidad centrada en DOS DÍAS. La traca inicial, con conciertos de pago, conciertos gratuitos en la plaza, conciertos en las salas de la ciudad, en los bares, en los barrios, en espacios singulares, conciertos programados, conciertos sorpresa, micros abiertos, conciertos de grupos locales, con abonos para los dos días, para un día solo... 

Y después del "FACYL SOUND" tendríamos el "FACYL JAZZ" que no sería otra cosa más que cambiar el nombre del programa de "jazz en la calle" que se celebra todos los veranos y "venderlo" dentro del FACYL. y al FACYL SOUND Y FACYL JAZZ se les sumaría el FACYL NOCHES DEL FONSECA, FACYL PLAZAS Y PATIOS, FACYL BARRIOS, EXPOFACYL (Que englobe toda la programación expositiva veraniega) ENTHNOFACYL, que aglutine toda la programación de Etnohelmántica o incluso FACYL STREET integrando el festival internacional de artes de calle que se celebra durante las fiestas y que al igual que se va a hacer con Etnohelmántica este año, tal vez tendría más protagonismo fuera de las actividades de las fiestas patronales. O... ¿Por qué no? FACYL FOOD que sume a ese concurso de pinchos que ha pasado sin pena ni gloria  propuestas gastronómicas en restaruantes y bares de la ciudad, con exhibiciones y degustaciones en el mercado central que se mezclen a su vez con esos conciertos, espectáculos y actividades de calle, que animen a la gente a comprar en los puestos, que presenten nuestras denominaciones de origen... Un poco de imaginacion siempre es más eficaz que el dinero. 

¿Se nos ha disparado el presupuesto? Pues no debería. ¿Hemos logrado hacer de Salamanca una "ciudad FACYL" durante el verano? Pues probablemente. 

Se esperan opiniones. Os dejo con una canción viejuna pero que ha sido mi banda sonora durante esta semana: 

Ya podéis ir a recoger el cadáver

He aprovechado un pequeño descanso antes de comer para ofreceros estas imágenes y comentar rápidamente lo que hemos criticado aquí en varias ocasiones: Las "podas" salvajes que sufre el arbolado en nuestra ciudad. En los últimos años y con una frecuencia injustificada, los árboles de nuestra ciudad son sometidos a labores de terciado y desmochado que ponen en peligro la propia salud de los ejemplares y les desproveen de las funciones que tanto beneficiarían a todos los que integramos este "ecosistema urbano" Lo que debería ser una poda controlada y necesaria por motivos de seguridad, en nuestra ciudad se convierte en brutales "talas" que convierten nuestras calles y avenidas en eriales jalonados por troncos-postes desprovistos de ramas y follaje. Os dejo esta imagen del barrio de San José en la que podemos ver un enorme árbol que cerraba esta zona libre por su flanco sur y que durante los meses más calurosos proporcionaba sombra a los vecinos e incluso a los coches ahí aparcados. 

Durante las últimas obras de urbanización llevadas a cabo en la zona, algunos de estos ejemplares desaparecieron y otros como éste, fueron sometidos a una poda tan salvaje que acabó cargándoselo. Ya sólo pido desde aquí que los servicios de jardinería procedan a retirar el "cadáver" y que por favor, sea sustituido por otros ejemplares, aunque mucho me temo que no será así.

Os agradecería que me enviaseis imágenes de ejemplos similares a blogsalamank@gmail.com para poder completar el inventario de "podas" y que participaseis dejando vuestra opinión en el blog. No soy experto en la materia y tal vez me esté equivocando. Gracias.

Propiedad privada

 

Hoy han comenzado las obras de urbanización del solar de la avenida de Alfonso IX que llevaba casi tres décadas convertido en barrizal y aparcamiento improvisado. Sólo quería dejar una reflexión:

"Señoras que ponen a parir a Gordillo y Cañamero por ocupar una finca pública para trabajar la tierra y les llaman rojos peligrosos pero luego se indignan porque ya no pueden aparcar gratis su coche OKUPANDO un solar PRIVADO en la Avenida de Alfonso IX en Garrido. Si el 15M hubiese ocupado ese solar para crear un huerto urbano la policía los habría desalojado al día siguiente, los dueños se quejarían y los vecinos verían bien que se les expulsase por no respetar la sagrada propiedad privada. Esos mismos vecinos han OKUPADO durante 27 años con 125 coches una propiedad privada y todos lo han permitido, incluido el propio ayuntamiento contraviniendo la normativa municipal que obliga a mantener los solares vallados y limpios. Okupar con el coche está aceptado socialmente, a fin de cuentas la exigencia del cumplimiento de la ley es inversamente proporcional al cuestionamiento del sistema planteado por el infractor. Aparcar un coche no implica pensar, ni denunciar, ni cuestionar, ni visibilizar, ni organizar nada... Entonces los sacrosantos argumentos del liberalismo se esfuman como lágrimas en la lluvia"

 Ahí lo dejo e invito a los colectivos sociales de la ciudad a dar uso a ese espacio una vez urbanizado ya que con toda seguridad ahí tardará mucho tiempo en construirse un edficio de viviendas. Sería interesante ver nacer un parque, un huerto, un espacio de reunión, de reflexión, un lugar físico de intercambio de tiempo, necesidades, conocimiento... Algo que nos sirva a todos, que repercuta en la calidad de vida del barrio y que desaparezca el mismo día en el que sus legítimos dueños decidan construir o dar uso a su propiedad, de la misma manera que han desaparecido los coches cuando se les ha pedido. Por intentarlo que no quede, no? Si hasta hoy se ha permitido la okupación (permitidme la ingenuidad) imagino que una okupación más suave, productiva y beneficiosa para la colectividad sería acogida con buenos ojos por autoridades, propiedad y prensa local, verdad?

El árbol más viejo del mundo

Cuentan que en 1945 tras la explosión de la bomba nuclear en Hiroshima, un árbol sobrevivió a las radiaciones e inexplicablemente comenzó a brotar. Aquel árbol llevaba más tiempo que cualquier otro creciendo en la superficie de nuestro planeta, tanto como para haber convivido con una atmósfera mucho más rica en oxígeno y haber desarrollado mecanismos de defensa ante la oxidación tan potenetes como para soportar la fuerte ionización de una bomba atómica capaz de aniquilar cualquier atisbo de vida que encuentra a su paso. Este árbol llamado Gingko (Gingko biloba)es un auténtico fósil viviente y por el mundo podemos encontrar algunos ejemplares milenarios dignos de admiración.

Aparte de longevo, único, resistente, especial e inclasificable, resulta que como podeís ver, es muy bonito. Este árbol adquiere unas tonalidades doradas preciosas durante el otoño y su porte y frondosidad le convierten en un firme candidato a ocupar nuestro espacio urbano.

Así se hizo en la Gran Vía de Granada tras su remodelación. Toda la calle ha quedado jalonada por dos hileras de Gingkos que con el paso de los años convertirán a esta vía en un lugar agradable, especial y diferenciado en la ciudad.

Aprovecho para comentar que este modelo de calle podría ser perfectamente extrapolable a nuestra Gran Vía o al tramo más septentrional de María Auxiliadora: Dos carriles en un sentido y un único carril-bus-bici-taxi en sentido contrario.

Al contrario que en el Paseo de la Estación de Salamanca donde de manera injustificada se retiró, en la calle Príncipe de Vergara de Madrid se introdujo una mediana arbolada y se pobló de Gingkos dando un aspecto algo más humano a una calle que soporta un volumen de tráfico considerable.

Muchas veces creo que más que el civismo o la educación, lo que nos hace apreciar el espacio urbano público es el conocimiento. No se pasea igual por la Plaza del Empresario viendo unos palitroques recién plantados o dando la bienvenida a estos gingkos únicos en nuestra ciudad. Es de agradecer que en una intervención de este tipo no nos hayan colocado los recurrentes aligustres y se haya contado con cierta sensibilidad a la hora de definir el arbolado en el proyecto, la ciudad dentro de unos años lo agradecerá. Espero que a partir de aquí ésta sea la tónica general.

 

 

Los más avispados ya sabrán que este grupo de gingkos no son los primeros que llegan a Salamanca, que ya hay un solitario árbol de esta especie creciendo en el centro de nuestra ciudad. Prefiero no deciros donde está y que seáis vosotros los que lo localicéis.

Podría criticar algunos temas menores pero creo que en líneas generales se ha acertado con la remodelación de la Plaza del Empresario y la peatonalización de Azafranal. Lo que era un espacio triangular intransitable (sí, con una fuente pero desangelado, inútil e incómodo) hoy es una plaza en toda regla, capaz de asumir las funciones de una plaza.

Una idea: Sería un lugar ideal para un puesto de SALENBICI, cercano a una parada de autobuses importante y enfilando la calle Azafranal como itinerario ciclista alternativo a la calle Toro. Ahí lo dejo. Espero vuestras opiniones y que localicéis el gingko solitario.