Salamanca Confidencial (I)

Tal vez nos estemos lanzando a la piscina sin agua, pero esta es una de las múltiples ventajas del blog frente a los medios de comunicación tradicionales. Está claro que en la prensa local no publicarían estas imágenes hasta conocer con certeza el estado del proyecto, si es sólo eso, un proyecto sobre el papel o tiene visos de convertirse en realidad, algo que aquí tampoco os podemos desvelar.

El caso es que "cuando el río suena..." y cuando hemos encontrado esto en la web de un afamado estudio de arquitectura, será que "agua lleva"

Quién sabe si esta será una sorpresa que nos tenga guardada Germán Sánchez Ruipérez, tan comprometido siempre con su tierra (ya podría haber más como él) y que desvele aprovechando su próxima investidura como Doctor Honoris Causa por nuestra universidad, o si tan sólo es un proyecto de tantos que la crisis ha frenado, ha dado al traste con él o permanece esperando tiempos mejores.

No podemos decir dónde exactamente, cuándo, cómo o si realmente va a acabar construido. Sólo os podemos ofrecer estas infografías de una flamante y posible nueva sede de la Fundación Germán Sánchez Ruipérez en Carbajosa de la Sagrada.

El proyecto promete: El lenguaje duro e industrial, la sencillez y limpieza del espacio, la poética que generan los elementos de una escala a la que estamos poco acostumbrados integrándose perfectamente en un programa de oficinas-salas de lectura y biblioteca... Ojalá se haga realidad y pueda recibir las esperables críticas despiadadas de algunos salmantinos: "Si eso paece un garaheee...!"

Las imágenes han sido tomadas de la web

http://www.ensamble.info/actualizacion/ensamblestudio

"Garrido is not Spain"

Y es que va a ser verdad lo que se puede leer en algunas pintadas del barrio: "Garrido is not Spain" A juzgar por las pretensiones del que hasta hoy creíamos nuestro ayuntamiento y alguna constructora, Garrido pasará a formar parte de Luxemburgo, Mónaco o Noruega. Os explico, y para explicar primero nos iremos de excursión a la que hasta hoy era nuestra capital: Madrid.

Una imagen aérea de esas que tanto me gustan y una línea roja marcando la calle Serrano:

¿La conocéis, verdad? La tercera calle más cara de España si hablamos del precio de los alquileres de los locales comerciales, el centro del centro de un área metropolitana de más de seis millones de habitantes, el eje central de la "milla de oro" madrileña, la cuna del lujo, la moda y el glamour... La calle más famosa del Barrio de Salamanca, el lugar en el que se asientan las mayores fortunas del país, los restaurantes más exquisitos, los centros de poder y de negocios de la novena potencia mundial, las embajadas de los países más poderosos del planeta, los hoteles más lujosos, las tiendas de los diseñadores más exclusivos y las grandes firmas internacionales...

Pues resulta que debajo de esa calle han construido un aparcamiento. Un aparcamiento de rotación pero también de residentes. Los vecinos y comerciantes de esta exclusiva zona han tenido la ocasión de adquirir una plaza de garaje en régimen de concesión por un periodo de cuarenta años a estos precios: (pinchar en la imagen)

Estamos hablando de precios máximos, IVA incluido. Poco más de 28000 euros. Podéis echar un vistazo a un ejemplo de contrato y sus condiciones en el siguiente enlace:

http://www.madrid.es/UnidadWeb/UGBBDD/Descriptivos/GeneralDescriptivos/Aparcamiento%20Serrano/Especificaciones%20Serrano%20I.pdf

Y ahora volvamos a Salamanca y a Garrido (Luxembourg) Más concretamente a su plaza central más conocida como "Parque" de Garrido, la zona coloreada de rojo en la imagen

Un barrio humilde (muy humilde) y envejecido (muy envejecido) en la periferia de una ciudad de provincias en la que el 44% de sus mayores cobran la pensión mínima. No, en Garrido no se decide la marcha de la economía del país y en la Avenida de los Cedros no se agolpan las mayores fortunas de España. Lujo, lo que se dice lujo... Pues no sé; probablemente por lo que te cuesta un bolso de Prada una "pitita" de Serrano podría adquirir el muestrario completo de Calzados Pajuelo. Digamos que en el entorno de el Parque de Garrido no se localizan ni la Embajada de los Estados Unidos de América, ni la sede de ninguna multinacional, ni los ateliers de grandes diseñadores de moda.

Pero las cosas han cambiado y ahora en ese lugar pretenden construir un aparcamiento subterráneo para residentes, como en Serrano.

http://www.salamanca24horas.com/local/40751-los-parkings-de-garrido-y-san-antonio-no-se-construiran-si-la-reserva-de-plazas-no-alcanza-el-55

Y sí. Habéis oído bien al concejal de urbanismo de Salamanca: En este lugar, los comerciantes y residentes de la zona podrán adquirir una plaza de garaje en régimen de concesión a 40 años vista desde el módico precio de 22000 euros. DESDE. Hoy se abre el plazo para la reserva de plaza.

Vamos a comparar (no sueldos, patrimonio, nivel de vida y poder adquisitivo de los vecinos de la calle Serrano con los de Garrido Norte porque es más que evidente) pero sí el precio medio de viviendas, locales y garajes en estas dos zonas del país tan tan diferentes:

(Fuente: www.idealista.com)

Vamos, que parecido, verdad? Una vivienda de segunda mano y ochenta metros cuadrados, que en Garrido nos costaría unos treinta millones de pesetas, en el Barrio de Salamanca de Madrid andaría por los cien. El alquiler de un local comercial de cien metros cuadrados en la zona de Serrano ronda los 4300 euros mensuales mientras en el entorno del Parque de Garrido pagaríamos 700 por lo mismo. Y lo que más nos interesa: Una plaza de garaje de once metros cuadrados (pequeñita) en Garrido (zonas de Paseo de la Estación y Avenida de Portugal incluidas) nos costaría unos 35000 euros mientras en Madrid anda por los 85000. El alquiler: 66 euros al mes en Garrido por los 209 del Barrio de Salamanca.

Así que alquilar una plaza de garaje sin cerrar en el centro de Madrid cuesta más del triple que en Garrido, como es lógico. Lo ilógico está en los precios que Ayuntamiento de Salamanca y Constructoras pretenden calzarnos. "Desde 22000 euros..." Y se quedan tan anchos. Si tuvieseis 30000 euros para gastar ahora ¿Qué creéis que es más rentable? ¿Gastarse 29000 en un aparcamiento en la calle Serrano de Madrid o más de 22000 en el Parque de Garrido de Salamanca? Es ridículo y muy triste lo que sucede en esta ciudad.

Comparemos ahora con otras capitales de provincia:

La tan traída y llevada Valladolid, siempre en boca de los salmantinos. Echemos un vistazo a este recorte de un periódico local del año 2009: En una ciudad más grande y cuyos habitantes cuentan con mayor poder adquisitivo y más necesidad de utilizar el vehículo privado sólo se logra vender un tercio de las plazas de estos aparcamientos subterráneos para residentes localizados en barrios periféricos:

Y sí; habéis leído bien los precios. Entre 14500 y 15000 euros, por un período de 40 años.

Ahora Oviedo. Aquí tenéis un ejemplo de contrato:

http://www.aparcaoviedo.com/leyes/contrato.pdf

Aparcamientos para residentes, períodos de concesión de noventa y nueve años y precios entre 11300 y 12600 euros (IVA incluido) dependiendo de si se trata de plazas pequeñas o grandes. El caso es que en los barrios de Oviedo, una ciudad bastante cara y centro de la burguesía asturiana, los aparcamientos para residentes cuestan la mitad de lo que pretenden cobrar a los salmantinos.

Pero nada, eh...! Que no os preocupéis. Que nos timan? No importa. No pasa nada mientras esos que pretenden cobrarnos lo mismo por una plaza de Garaje en el Barrio de Garrido que en el Barrio de Salamanca, defiendan los papeles del archivo ante los malvados Catalanes.

...Y luego a alguno le molesta que nos llamen paletos, pero pagar cuatro millones de pelas por una plaza de garaje en Garrido que ni siquiera va a ser tuya me recuerda a Paco Martínez Soria siendo víctima del "Timo de la Estampita"

En esta ciudad no tenemos remedio. O somos masocas o no lo entiendo... En fin... Os dejo otra canción de ese grupo que tanto me gusta:

Dándole vueltas...

Hace unos meses publicamos en el blog un montaje fotográfico en el que podíamos ver una posible solución alternativa al caótico y rematadamente mal resuelto cruce entre la Avenida de Portugal y el Paseo de Torres Villarroel.

Aquí vemos el aspecto actual de la intersección: Una glorieta partida, cebreados que ocupan espacios inservibles, carriles de circulación sobredimensionados, recorridos peatonales tortuosos y en muchos casos estrechos...

La idea consistía en disponer una glorieta central y redefinir los espacios de circulación, obteniendo algo como esto:

Pues bien; hemos seguido dándole vueltas al tema y aquí tenemos un pequeño proyecto con un grado de definición mucho mayor que da solución a este nodo de tráfico salmantino, basándonos además en una visión más o menos global de la movilidad en la ciudad:


Intentaré explicarme intentando utilizar evitar un lenguaje demasiado técnico:

-Asumimos la realidad del tejido urbano de Salamanca, una estructura radioconcéntrica que hace que los principales flujos de tráfico de paso discurran por una serie de "radios" que confluyen en una ronda interna distribuidora que funciona a modo de enorme glorieta en torno al centro comercial e histórico de la ciudad.
A pesar de esto intentamos aplicar un modelo de movilidad basado en "supermanzanas" en torno a las cuales se mueve este tráfico de paso de manera controlada. Una de ellas quedaría delimitada al sur por la Avenida de Mirat, al norte por la Avenida de Portugal y a este y oeste por María Auxiliadora y Torres Villarroel respectivamente.
Asumimos la idea aún no plasmada del Plan de Movilidad (redactado a finales de los noventa pero no aprobado por el ayuntamiento) que dejaría Mirat en sentido Este-Oeste, restringiendo el tráfico al vehículo privado en el sentido contrario y disponiendo un carril bus que daría continuidad al de María Auxiliadora.
-Torres Villarroel se transforma por lo tanto en la"inversa" de María Auxiliadora, con un esquema de tráfico similar pero en sentido contrario. Contaría con dos carriles de circulación en sentido sur y un carril bus en sentido norte hasta alcanzar la Avenida de Portugal. Torres Villarroel asume este flujo de tráfico quedando liberada Álvaro Gil del tráfico de Paso y canalizando el tráfico de salida hacia la hoy infrautilizada María Auxiliadora a través de la Avenida de Portugal y Mirat, ambas con capacidad suficiente como para asumir intensidades mucho mayores.
El resto creo que queda bien reflejado en la imagen: Se gana espacio peatonal, aumentan las zonas verdes y arboladas, se abre la posibilidad de llevar el carril-bici hasta el centro de la ciudad y la ciudad mejora su calidad urbana de manera considerable en un punto que hoy podríamos considerar hasta desagradable tanto para el peatón como para el conductor (y no digamos ya para el ciclista)

Que me apetece completar la entrada con una canción:

Algo pequeñito

Es curioso, pero me está costando más de lo habitual empezar a escribir para explicaros la última tomadura de pelo de nuestro ayuntamiento, ya que esta vez las cotas de descaro y cinismo llegan a tal límite que rozan lo surrealista. Como veréis más adelante, algún concejal ya no se conforma con insultar a la inteligencia de los salmantinos, sino que se atreve a poner en tela de juicio la suya propia a la hora de tratar de justificar lo injustificable.

Antes que nada me gustaría que todos viésemos este capítulo de Barrio Sésamo muy útil para algún edil despistado o poco familiarizado con el Sistema Métrico Decimal:

Imagino que ya tenemos todos más o menos bien claro lo que es "grande", "pequeño" o incluso "enorme" así que vamos a echar un vistazo a la prensa digital de nuestra ciudad:

Hace un par de días, www.salamanca24horas.com publicaba esta denuncia del grupo socialista del ayuntamiento en la que se advertía de la intención del gobierno municipal de enajenar una parcela destinada a equipamiento PÚBLICO del barrio de Capuchinos, para construir una residencia de ancianos gestionada por una fundación privada. Pocas horas tardó en dar la réplica el concejal popular Fernando Rodríguez:

Este señor justificaba la cesión de la parcela a esta entidad privada argumentando el "beneficio social" generado y la carencia de espacio para construir un recinto deportivo ya que según él "una vez estudiado el proyecto se determinó que no tenía el tamaño suficiente para cumplir las medidas reglamentarias que se le suponen a un recinto de este tipo"

Echemos un vistazo a la parcela en cuestión:

¿Ya la hemos localizado? Está en el Barrio de Capuchinos, al oeste de la Plaza de Burgos, en la calle Licenciado Vidriera. Según la web municipal en la que podemos acceder al Plan General de Ordenación Urbana de Salamanca, se trata de una parcela de EQUIPAMIENTO DE CARÁCTER PÚBLICO. ¿Qué quiere decir esto? Pues que en esa parcela no pueden construirse viviendas, ni centros comerciales, ni instalaciones industriales... Será destinada a la construcción de edificios PÚBLICOS o de titularidad pública que den un servicio a la ciudadanía: Colegios, institutos, guarderías, pabellones deportivos, piscinas climatizadas, residencias PÚBLICAS para la tercera edad, centros de día, museos, auditorios, centros cívicos... Creo que queda bien claro lo que se permite construir ahí.

No sé qué argucia utilizarán en el Ayuntamiento para conseguir ceder a una entidad privada suelo DE TODOS LOS SALMANTINOS, lograr que se construya un edificio de carácter privado, titularidad privada y gestión privada y no traspasar los límites de la legalidad. Imagino que se agarrarán a algún tipo de resquicio legal ya que NO ES LA PRIMERA VEZ QUE SUCEDE ALGO ASÍ EN NUESTRA CIUDAD.

Creo que es muy diferente el que los autobuses, la limpieza viaria o las instalaciones deportivas municipales sean gestionadas por empresas privadas, A CEDERLES EL SUELO DURANTE 99 AÑOS y perder en cierto modo la titularidad de ese espacio y esas instalaciones. ¿Para qué sirve entonces diferenciar entre parcelas de equipamiento de carácter público o privado?

Dejemos ahora las cuestiones urbanístico-legales y no por ello menos importantes (se está privatizando el suelo de todos los salmantinos mientras ellos están pendientes de la decisión del Constitucional sobre el Estatuto de Cataluña y cosas por el estilo) y preocupémosnos de las paradojas geométrico-espaciales enunciadas por nuestro insigne concejal. Según el Sr. Rodriguez, en la parcela en cuestión, por sus escasas dimensiones, resulta imposible construir un pabellón deportivo.

Pues bien, volvamos a la web municipal y midamos: Más de 7500m2 de suelo público para equipamientos de carácter público.

¿Es tan "pequeñita? Pues me da a mí que no. No sé si un pequeño polideportivo de barrio cabría en este solar pero el Pabellón de Würzburg entraría sin problemas. No sólo eso, sino que sobraría un espacio similar a la propia superficie del pabellón. Echad un vistazo a la imagen:

Sigamos experimentando. Según el señor Rodríguez no cabe un pabellón de deportes, aunque si quisiéramos podríamos construir ahí mismo dos con las mismas dimensiones que el de la Alamedilla y aún nos sobraría espacio:

El caso es que la superficie del solar TRIPLICA al espacio ocupado por el pabellón polideportivo del Barrio de San José:

Y ahora fijáos en lo que ocuparía un pequeño pabellón deportivo respecto al total de la superficie:

Mirad lo que ocuparía la piscina climatizada de La Alamedilla si la construyésemos en ese solar. Nos entrarían otras dos iguales.

Vamos que o el señor Rodríguez vive en un universo paralelo o en esa parcela cabría una piscina OLÍMPICA climatizada de 50mx25m, con su edificio anexo de vestuarios, instalaciones, cafetería, servicios, duchas.... más una pista exterior de fútbol sala más una pista de tenis, más dos canchas reglamentarias de baloncesto, dos pistas de padle y unos jardincitos. Cabría todo eso pero "un pabellón no" ¿Verdad señor concejal?

Sí, definitivamente en el ayuntamiento de Salamanca consideran que los charritos somos unos memos y últimamente no tienen ningún reparo si se trata de reirse en nuestra cara.

Ahora "viajemos" al Alto del Rollo-Puente Ladrillo. Allí en la Calle Jamaica, junto a la Plaza de Madagascar había otra parcela destinada a equipamientos de carácter público.

Pues bien, en ese solar se ha construido otra residencia de ancianos y... O el ayuntamiento ha llamado "Sanitas" a una de sus fundaciones municipales o este edificio lo gestiona una entidad privada, que me da a mí que va a ser esto último.

Para rematar la jugada y que veáis lo bien que se gestiona el suelo público en nuestra ciudad, echémosle un vistazo a la parcela pintada de verde junto a la residencia. Según el plan de urbanismo de nuestra ciudad eso forma parte de los espacios libres de Salamanca (parques públicos) y zonas verdes de nuestra ciudad:

Si nos damos un paseo por este "parque" lo que vamos a encontrar es esto:

Bonito, verdad? Lo que debería ser un parque con sus árboles, sus juegos infantiles, sus bancos, sus flores... es un barrizal descuidado sin visos de cambio a corto plazo. Ni siquiera se han molestado en retirar la maleza o plantar unos árboles con vistas a adecentar ese espacio en un futuro. Así que esto es lo que hay: El parque es un erial y el suelo para equpamiento público es una residencia privada para la tercera edad.

Pero no os preocupéis salmantinos, que lo importante según muchos de vosostros es velar por la unidad del Archivo de la Guerra Civil.

Poco a poco nos devuelven las calles

Hoy queremos empezar con una imagen de la Salamanca de los años 20-30. Podemos ver una Plaza del Mercado infestada de gente que va y que viene, que se relaciona, que se para a charlar, que compra, que vende, que camina, que se abre paso en un carro de caballos, que lleva su bici, que discute, que trabaja o que simplemente mira y pasea.

Ahora una imagen de la Plaza del Mercado que os pusimos hace pocos días. Llegaron los años cincuenta, sesenta, setenta y... los coches ganaron la partida, se quedaron con las calles y con las plazas de las ciudades convirtiéndose en amos y señores de estos lugares. Poco a poco fuimos asumiendo que sitios como éste debían de destinarse al paso y estacionamiento de vehículos renunciando a las decenas o centenares de actividades que el espacio urbano siempre ha generado.

Os hemos mostrado esta imagen como paradigma del despropósito urbano, de la carencia de calidad ambiental y del desequilibrio coche-peatón en algunas zonas de nuestra ciudad (afortunadamente cada vez menos).

Pues bien, parece que estamos de enhorabuena y que dentro de pocos meses esta zona de la Plaza del Mercado se verá sometida a una remodelación integral en la que los espacios de estancia y el peatón pasarán a ser protagonistas. La ciudad recuperará un entorno hoy por hoy degradado, desagradable, intransitable e inaccesible.

No hace falta ser muy observador para darse cuenta de que algo falla en lugares como éste: La Plaza del Ángel. Caos urbano en estado puro. Un despropósito en toda regla.

Otras como la Calle Varillas u Obispo Jarrín por fin verán desaparecer el tráfico rodado en una buena parte de su recorrido. En la foto se aprecia claramente la dificultad que entraña para el peatón la situación actual: Una de las aceras prácticamente desaparece y el otro minúsculo andén desaparece al llegar a la Plaza del Ángel.

Y ahora un montaje que os muestra cómo quedará la zona tras la reforma: (Pinchando sobre la imagen podréis verlo con más detalle)

Poco a poco todo va cuadrando y he querido incorporar a la imagen proyectos que ya hemos propuesto como el de la Plaza de San Julián http://blogsalamank.blogspot.com/2010/02/el-reparto-no-es-justo.html o una Gran Vía de sentido único en dirección norte, cada vez más necesaria.

La imagen no está muy ajustada, ya que se han tenido que superponer a la imagen aérea fotografías hechas a los planos del proyecto, ya de por sí distorsionadas.

En líneas generales: El tráfico se verá reducido al paso desde Azafranal a Poeta Iglesias a través de los portales de San Antonio quedando liberado el resto de la Plaza del tráfico de coches, salvo para dar servicio de carga y descarga al Mercado. Las flechas azules indican el sentido del tráfico en la zona.

¿Opiniones?

El "tranvía" real de Salamanca II

Últimamente las noticias ferroviarias en Salamanca son bastante desalentadoras. El ayuntamiento ha desechado su última mentira electoral de tranvía urbano escudándose en la crisis económica, la Junta no está por la labor de poner un euro para mejorar los trenes regionales que tienen por origen o destino nuestra ciudad y el estado central sigue sin saber dónde está Salamanca, dando largas interminables a proyectos de electrificación y a la ansiada llegada de la alta velocidad (que no AVE, AFORTUNADAMENTE) a nuestra ciudad.

Los periódicos de papel salmantinos hoy se hacen eco de la enésima polémica partidista de la que Salamanca sale perjudicada por enésima vez. El Ayuntamiento reserva suelo para una nueva estación y en Madrid todavía siguen pensándose por dónde y cómo llegará la alta velocidad a nuestra ciudad. El Ayuntamiento aprovecha la situación para soltar su discurso propagandístico con parte de verdad y parte de mentira y la oposición hace lo propio. Mientras tanto los salmantinos se posicionan de un lado u otro a sabiendas de que ambos nos están tomando el pelo de manera descarada y directa con la tranquilidad que produce el saber que hagas lo que hagas y digas lo que digas, los abnegados charritos volverán a votarte una y otra vez.

A lo que vamos. Seamos optimistas y pensemos que ahora mismo hay unos señores del Ministerio de Fomento que en el Paseo de la Castellana están estudiando unos papeles en los que se detalla el trazado de la Alta Velocidad a su paso por nuestra ciudad (Bueno, ahora no, que son las once y media de la mañana y toca cafelito) y que finalmente se opta por la propuesta del Ayuntamiento llevando la estación más al norte y desviando el paso del ferrocarril por el oeste del municipio. Volvemos entonces a un escenario y a un proyecto del que ya os hablamos a finales de 2007 y que estaría bien que revisáramos antes de seguir: http://blogsalamank.blogspot.com/2007/11/el-tranva-real-de-salamanca.html

¿Qué ha sucedido desde entonces? Que este proyecto que os presentamos cada vez tiene más sentido, a medida que se nos va desvelando por dónde irá el desarrollo urbano de nuestra ciudad en las próximas décadas. Os queremos dejar aquí unas imágenes en las que se aprecia la grandísima oportunidad que se le presenta a esta ciudad si sabemos aprovechar el antiguo trazado del ferrocarril para implementar un transporte metropolitano realmente eficiente. Una alternativa real y rápida para desplazarse en nuestra ciudad que a mi juicio debería de ser incluida dentro de ese plan de movilidad que dicen se está redactando.

Obviando la zona sur que ya quedó más o menos explicada en la anterior entrada del blog, queremos centrarnos en la zona norte de Salamanca que sería la que viene a reforzar este proyecto de tren-tram urbano.

Da la casualidad de que esta vía podría comunicar de manera directa y con una inversión mínima, la nueva estación con Vialia y por ende con el resto de la ciudad, barriendo de un plumazo la problemática que surgiría al colocar una estación en una zona excéntrica y en principio mal comunicada con la red de transporte público. En siete u ocho minutos todo el mundo podría estar en el apeadero de Alamedilla (en pleno centro) o bien continuar su viaje hasta San José, El Zurguén, Tejares, Buenos Aires... Incluso cabe la posibilidad de unir de manera directa esta estación con la nueva zona de actividades logísiticas al suroeste de la ciudad. Todo esto sin necesidad de inversiones faraónicas.
TODOS LOS NUEVOS BARRIOS que se plantean en el arco norte-noreste de Salamanca están directamente vinculados a este viejo trazado del tren y quedarían unidos a la red de tren-tram de manera realmente sencilla. El plan parcial que se construirá en los antiguos terrenos de Mercasalamanca tendrá acceso directo a la parada frente a la estación de la alta velocidad, si continuamos, la zona de Garrido Norte (Multiusos, Centro comercial Los Cipreses, Colegios, institutos e instalaciones deportivas) quedaría unida a la red. La siguiente parada podría dar servicio a la zona de Cruz Verde y al área industrial de Las Rubieras. Decenas de trabajadores del polígono de los Villares tendrían conexión rápida y directa con el resto de la ciudad.

Para finalizar, no podemos olvidar el nuevo proyecto de parque comercial que una empresa portuguesa levantará en Los Villares (Edificio en "ele" amarillo en la parte de arriba de la imagen") Se vuelve a dar la casualidad que la vía pasará por su puerta y que otro de los apeaderos ya planteados en 2007, ahora tendría mucho más significado. No sólo daría servicio a las urbanizaciones y al entorno del Helmántico sino que comunicaría una importante zona comercial con cualquier punto de Salamanca en tiempos más que competitivos.

Si Salamanca deja pasar una oportunidad así es que algo falla.



La línea negra representa el futuro trazado del tren de alta velocidad y la verde un posible ramal que conectaría con Cabrerizos por el norte y con Carbajosa por el sur, incrementando la frecuencia de paso en el tronco central del recorrido de las dos líneas de tren-tram.

Por si queda alguna duda, no estamos hablando de trenes de cercanías como tal sino de esto:
http://ferrocarriles.wikia.com/wiki/Tram-tren

Se esperan opiniones, críticas, correcciones...

Se me había olvidado la canción. Grandísimos "Delafé y las flores azules" y su "Espíritu Santo"

Día del árbol ¿Dónde están?

Se acaba de celebrar otro de esos "días de" que sirven para concienciarnos a todos, para enseñar a los niños lo buenos y bonitos que son los árboles, para plantar unos cuantos ejemplares en algún parque de algún barrio de la ciudad y para dejar nuestra conciencia tranquila. Es una lástima que una ciudad como la nuestra que tenía que estar viviendo un día del árbol continuo, siga presentando escenarios urbanos impropios de un lugar moderno, sostenible (qué poco me gusta esta palabra), respetuoso con el medio ambiente, social y culturalmente avanzado... En Salamanca seguimos "disfrutando" de calles y avenidas áridas, desnudas, FEAS y deshumanizadas.

Muchas veces a los habitantes de ciudades medianas y pequeñas se nos llena la boca con frases del tipo "es que aquí hay más calidad de vida" "aquí se respira mejor" "nuestras calles son más agradables, tranquilas y vivideras" Pues bien, veamos cómo son algunas calles por aquí y comparémoslas con otras de la gran ciudad más cercana: Madrid.

Calles como El Greco o el Paseo de San Antonio son una clara muestra de ese urbanismo inhumano y cutre que rinde pleitesía al automóvil. Carriles de circulación sobredimensionados y ausencia absoluta de un verde urbano tratado como algo secundario, meramente ornamental, prescindible e incluso innecesario o molesto.

Siento escribirlo con estas palabras, pero éste tal vez sea el rincón más pueblerino de nuestra ciudad. Un lugar céntrico, con un potencial tremendo a los pies de nuestra idolatrada Plaza y rodeado de magníficos edificios sigue postergado, dejado, convertido en una triste plataforma de asfalto. Una pista de "chocones" en la que el coche es el rey. La ciudad sigue ofreciendo un aspecto deshumanizado, desapacible, desagradable, incómodo... pero tristemente bien visto por muchos salmantinos que tal vez por inercia o por falta de espíritu crítico, siguen alabando rincones como éste, en el que todavía es posible moverse en coche con facilidad y pararlo en cualquier parte. Lo más triste tal vez sea la presencia de ese aparcamiento de coches oficiales frente al "Villarrosa" pues debería de ser el Ayuntamiento el primero en desterrar la cateta costumbre de llevar el coche a la misma puerta del trabajo o lugar de destino.

¿Y los árboles? Se publican noticias sobre el aumento del número de ejemplares y especies en Salamanca, se hacen plantaciones pero... la ciudad que vivimos sigue teniendo el aspecto que estamos viendo. La Salamanca consolidada, esa de la que hacemos uso todos los días sigue contando con calles en las que el verde brilla por su ausencia y a nadie parece importarle, tal vez porque no seamos conscientes de lo que significa un árbol en la ciudad y todavía no haya calado en la población un mensaje tan básico.

Una calle en "la jungla de asfalto" en "La gran ciudad" Calle Rector Royo Villanova de Madrid, en la zona de Ciudad Universitaria. ¿Acaso hay algo que se le parezca en Salamanca? TRISTEMENTE, NO.

¿Qué seguimos viendo aquí? Aquí caminamos por calles como las "Avenidas" de Campoamor o Italia. Lugares de escaso tráfico pero mucho sitio para aparcar en doble fila. Calles de los primeros ensanches salmantinos. Desagradables, difíciles de pasear, de disfrutar y que desgraciadamente en pleno siglo XXI siguen con este aspecto cutre y árido.

Veamos ahora una calle del ensanche madrileño como es Blasco de Garay. Una anchura similar a la Avenida de Italia o incluso inferior, viviendas sin garaje y la misma necesidad de aparcamiento que en esa zona de Salamanca, una densidad de población aún mayor que en la zona de Campoamor, el mismo o mayor tráfico de coches pero... enormes acacias flanqueando la calle uniéndose sus copas en lo alto. Muy diferente caminar por aquí una tarde de verano que por esas "avenidas" salmantinas.

Calle Azafranal. Una de las calles comerciales del centro de nuestra ciudad. Creo que no hace falta darse cuenta de cuál es la diferencia si la comparamos con calles similares del centro de Madrid como el primer tramo de Fuencarral (ahora ya peatonalizada por completo)

Muy diferente el aspecto que presenta Canalejas en comparación a la Cuesta de San Vicente madrileña. ¿Por qué?

A lo mejor no son los niños los que deberían aprender a cuidar los árboles. A lo mejor somos los salmantinos de todas las edades los que tendríamos que ir asumiendo responsabilidades. Siento decirlo pero no sabemos para qué sirven los árboles y no somos conscientes de su significado en la ciudad. A la vista está cómo los tratamos, como los valoramos y su escasa presencia en nuestras calles. Nuestra visión del árbol no va más allá de un elemento ornamental, de algo que hace bonito y poco más. ¿Qué se nos olvida? Básicamente que dependemos de ellos y más en el entorno en el que se desarrolla nuestra vida cotidiana. Hasta ahora no hemos aprendido a fabricar máquinas de producción de oxígeno. El verde urbano contribuye a mejorar la calidad del aire que respiramos, aportan sombra, son pantallas acústicas, fomentan la biodiversidad (a ver cuándo empezamos a entender la ciudad como un ecosistema, como un ente vivo) contribuyen al correcto desarrollo del ciclo del agua, nos protegen de los agentes atmosféricos, retienen las partículas nocivas en suspensión y algunas especies se ha demostrado que cuentan con cierto carácter antibiótico.

Pero volvamos a la realidad. En Salamanca se siguen leyendo y oyendo quejas del tipo "A ver cuándo podan los árboles frente a mi casa, que se me meten ramas y bichos y no me entra la luz" Tal vez muchas veces tengan razón pero otras (también siento mucho decirlo así) responden a esa necesidad de tener la ventana despejada para ver quién o qué pasa fuera, tras los visillos, nada más. Reflexionemos un poco y centrémonos en "calles de la discordia" como Filiberto Villalobos. Una hilera de frondosos plátanos de sombra que son motivo de queja todos los años. Árboles de hoja caduca que en las épocas de menos luz están desnudos y no afectan a unas viviendas orientadas al sur que reciben la solana de pleno los meses de verano y que gracias a estos ejemplares que tanto detestan, sus casas se mantienen tres o cuatro grados centígrados por debajo de la temperatura que se alcanzaría sin ellos. Del mismo modo en invierno les sirven de protección y hacen que se ahorren algo de dinerito en calefacción, por no decir la cantidad de porquería que se acumularía en las fachadas y ventanas de esos edificios gracias al tráfico rodado de no existir esa hilera de plátanos. Pero da igual: El árbol "me estorba y no puedo ver por la ventana"

El caso es que al echar un vistazo a esta calle se aprecia una distancia aceptable entre árboles y edificios que hace difícil entender las quejas vecinales.

Y ya no hablemos de esas podas exageradas como la que se observa en esta imagen de la Gran Vía.

No sé que pensarían estos vecinos de Filiberto Villalobos si se trasladasen a vivir a edificios de la Cuesta de San Vicente o del Cruce entre la Calle de Alcalá y Doctor Esquerdo, lugares en los que árboles de la misma especie cumplen magníficamente su función protectora de ruido, humos, suciedad, calor y frío.

Para terminar, unas vistas aéreas del barrio de San Bernardo en Salamanca y de la zona de la Calle Colombia en Madrid. Lejos de la evidente diferencia en el tejido urbano, las tipologías de vivienda y el urbanismo desarrollado en ambos lugares, creo que es evidente que a Salamanca le falta MUCHÍSIMO CAMINO POR RECORRER en materia de verde urbano. Ojalá dentro de treinta o cuarenta años las calles de Salamanca no tengan nada que ver con lo que os hemos enseñado hoy y la mentalidad haya cambiado.