Y nosotros... ¿Qué pensamos?

Ya que se está hablando tanto de trenes, creo que va siendo hora de que los lectores de este humilde blog opinen sobre el tema, así que tenéis disponible abajo del todo una nueva encuesta en la que podéis participar.

¿Qué consideráis prioritario?

1-La llegada del AVE. Entendiendo esto como la puesta en funcionamiento de trenes AVE similares a los que conectan actualmente Madrid con Valladolid. Con sus mayores condiciones de confort pero más caros.

2-La llegada de la alta velocidad. Aquí hablamos de la puesta en servicio de trenes regionales como los que conectan Puertollano, Toledo o Segovia con Madrid. Con una velocidad similar al AVE,con unas condiciones de confort menores aunque precios considerablemente más bajos.

3-La reapertura de la Ruta de La Plata. (Zamora-Salamanca o Zamora-Salamanca-Cáceres)

4-Nuevos trenes regionales para los trayectos Madrid-Salamanca y Madrid-Valladolid.

5-La electrificación de la vía convencional hasta Medina para que puedan llegar a Salamanca trenes de ancho variable tipo "Alvia"

6-Poner en servicio trenes regionales hasta Ciudad Rodrigo.

7-Reabrir la ruta de la Fregeneda aunque sea con fines turísticos.

Muchas gracias por participar.

Más sobre el tranvía de Salamanca

Cuatro alternativas son las que se están barajando para implantar el tranvía o metro ligero en Salamanca y hoy os las presentamos aquí para que nos deis vuestra opinión sobre el tema. Procuraremos explicar las características de estos recorridos de la manera más clara posible.
Todas las alternativas tienen un origen común: La zona de La Platina, lugar en el que se reserva una parcela de 16000m2 para localizar las cocheras (mancha azul en el plano). Desde ahí partirá un ramal que conectará con la primera parada del recorrido que se localizará en la Avenida de Portugal, junto a la glorieta del cementerio, en la zona en la que se encuentra un supermercado de reciente construcción.

ALTERNATIVA 1
Parada 1: Avenida de Portugal.
Esta parada estará conectada a la siguiente a través de un bucle de vía única que evitará que el fuerte giro y la pendiente de la glorieta frente al cementerio se tomen en sentido ascendente y forzando los trenes. Así En sentido ida, el tranvía utilizará el Camino del Cementerio, mientras que al volver tomará las calles Peña de Francia y Filiberto Villalobos.
En el Camino del Cementerio se aprovechará la mediana para ubicar la vía, manteniéndose los dos carriles de circulación por sentido y el aparcamiento para coches.
También se mantendrán los carriles de tráfico para coches en el tramo de Peña de Francia (Lógico, pues forma parte de la segunda vía de ronda) donde discurrirá junto a la acera de la derecha (Mirando hacia el Norte) para ahí pasar a la acera de la izquierda en Filiberto Villalobos, donde se mantendrán también los dos carriles de circulación y los aparcamientos actuales.

Parada 2: Estación de autobuses
Se encontrará en la trasera de la estación y junto a la facultad de derecho. Imaginamos que con la reforma de este edificio, se planteará un acceso directo desde esta parada.

Parada 3: Campus universitario frente edificio FESD
El tranvía se adentrará en el campus para dar servicio a toda esta zona. Tendrá su primera parada en la calle Tomás y Valiente, discurriendo por su eje central. Continuará su recorrido a través de Raimundo de Borgoña para tomar un pequeño tramo de la Avenida Doctor Ramos del Manzano donde circulará junto a la acera este. Aquí conectará con el nuevo paseo en construcción al sur de los hospitales, donde tendrá su siguiente parada.

Parada 4: Campus universitario junto a Medicina, Biología y jardín botánico de Huerta Otea.
Aprovechando este nuevo vial, se establecerá una segunda parada para dar servicio a la zona universitaria. El metro ligero circulará por la mediana de esta calle que tendrá en cuenta su diseño para albergar esta infraestructura.

Parada 5: Hospitales
Esta parada se localizará antes de acceder al Paseo del Desengaño y junto a una glorieta de nueva construcción que dará acceso al nuevo complejo hospitalario.
La doble vía se adentrará en el Paseo del Desengaño ocupando la mediana hasta llegar a la siguiente parada en la Vaguada de la Palma.

Parada 6: Vaguada de la Palma
Esta parada dará acceso al casco histórico y estará muy cerca del instituto, el palacio de congresos y el nuevo centro de recepción de turistas proyectado en la zona. A partir de aquí, la vía circulará junto a la acera norte, eliminándose en este caso la banda de aparcamientos de Rector Esperabé. Los carriles de circulación (uno por sentido) se mantendrán.
IMPORTANTE: TODO ESTE TRAMO HASTA LA PLAZA DE ESPAÑA, AL DISCURRIR POR EL CENTRO HISTÓRICO NO CONTARÁ CON LA CATENARIA VISTA Y SE OCULTARÁ MEDIANTE UN "TERCER CARRIL" (Este tercer carril es el que suministra la electricidad) Esto quiere decir que no habrá postes y cables en todo este tramo. Tendrá una especial importancia para la ciudad la imagen del tranvía circulando al pie de las catedrales, Puente Romano, Casa Lis, Muralla... Es una oportunidad muy importante para vincular más la ciudad al río, pacificando el tráfico rodado en todo Rector Esperabé, calle por la que el tranvía circulará muy probablemente por una plataforma verde longitudinal.

Parada 7: Rector Esperabé (Frente "casas de la muralla")
Frente a lo que hoy desgraciadamente conocemos como "Las casas de la muralla" se localizará otra de las paradas. A partir de aquí, por la estrechez de las calles, la vía doble se dividirá en dos tramos de vía única. El primero de ellos girará por San Pablo y Buenaventura hasta llegar al puente de los Dominicos y el segundo irá por Arroyo de Santo Domingo para desembocar en el mismo lugar. Aquí habrá un pequeño tramo de vía única y doble sentido hasta embocar la Gran Vía, donde se volverá a desdoblar circulando por el margen oeste de la calle hasta la Plaza de España. (Al final podéis ver un gráfico que explica este tramo)

Parada 8: Gran Vía junto a Los Juzgados

Parada 9: Gran Vía junto Plaza Mayor.
Esta parada probablemente servirá de intercambiador al transporte de autobuses metropolitano.

Parada 10: Plaza de España.

Parada 11: Federico Anaya con Avenida de Portugal.
La doble vía discurrirá por María Auxiliadora junto a su acera oeste hasta llegar al cruce con Alfonso IX.

Parada 12: Federico Anaya con Alfonso IX
Sorprendentemente no se contempla ninguna parada a las puertas del nuevo centro de El Corte Inglés, si bien, esta parada sería la más cercana.
En este tramo de Federico Anaya discurrirá por la acera este, aprovechando en parte la zona verde.

Parada 13: Glorieta de Castilla y León
Tendrá el final del trayecto en Federico Anaya junto a esta glorieta, pensando en la futura estación de trenes que se localizará al norte de la ciudad.

ALTERNATIVA 2

Esta alternativa contempla un fin de trayecto distinto: El metro ligero giraría en la Avenida de Alfonso IX donde tendría una parada, discurriendo por la mediana. El final del trayecto se localizaría en la Avenida de París frente a Vialia.
También se establece un recorrido distinto en la zona del campus, adentrándose más en el recinto, con una parada frente a Biología y otra en el paseo de San Vicente, frente los hospitales.

Las alternativas 3 y 4 son combinación de las dos anteriores.


ALTERNATIVA 3:

ALTERNATIVA 4:

En el gráfico siguiente os ofrecemos la distancia aproximada entre las paradas para una de las alternativas.

Imagen explicativa del trayecto en el tramo anterior a la Gran Vía.

Y ahora vuestra opinión. Seguro que se nos olvidan muchas cosas. Esperamos vuestras opiniones, preguntas, dudas... a las que intentaremos contestar tan pronto como nos sea posible.

Dato importante: El tranvía o metro ligero, circulará en todo su trayecto por una plataforma independiente que no interferirá en el tráfico de coches. Poco o nada tiene que ver con los antiguos tranvías que tenemos en la cabeza. Esto unido a otros aspectos, como puede ser la preferencia semafórica en los cruces, convierten a este medio en un transporte muy rápido y eficaz en ciudades del tamaño de Salamanca. Poco a poco se deben de ir dando alternativas interesantes al vehículo privado, que debería quedar en un segundo, tercer o cuarto plano, para desplazamientos interiores en la ciudad. Si se hace bien, (o si se hace) que yo al menos espero que así sea, puede ser una gran oportunidad de renovación urbana y de cambio en nuestra manera de movernos y pensar la ciudad .

Ya volvemos (Y volvemos fuerte)

Después de unos días de ajetreo y exámenes en los que no ha habido tiempo ni para comentaros que esto permanecería parado casi dos semanas, volvemos con un pequeño avance de algo que marcará un antes y un después en la ciudad y de lo que hablaremos dentro de muy poco con mucho más detalle: El tranvía.
Muy pronto os mostraremos el trazado COMPLETO del tranvía proyectado por el ayuntamiento de Salamanca. Por ahora os dejamos con estas imágenes aéreas que recrean el trazado del futuro tranvía en su trayecto por la Plaza de España. Lo dicho: Dentro de muy muy poquito TODO EL RECORRIDO del futuro tranvía de Salamanca, aparte de detalles y novedades para que discutamos a cerca del proyecto y evaluemos los pros y las contras.

"Te jodes"

Perdón por el título empleado, pero imagino que después de leer esto os daréis cuenta de que está a la altura de los hechos. La imagen está tomada hoy mismo en la calle León Felipe del barrio del Oeste. Si creíamos que el tema de los contenedores no nos podía sorprender aun más, estábamos pero que muy equivocados.
"Te jodes" Si tienes algún tipo de problema de movilidad, te fastidias. "¿Quién te manda ir por ahí con tu silla de ruedas?" "¿Crees que tienes derecho a utilizar cualquier calle de la ciudad como los que podemos caminar, saltar y correr?" No hombre, no. Estás en Salamanca y aquí esas cosas no se tienen en cuenta.
"¿Que no ves bien? Pues entonces... ¿quién te manda ir por calles como esta?" "Ve con tus gafas oscuras y con tu bastón por otro sitio"
"¿Que tiene ochenta años y la cadera rota? Pues nada mujer! Hace usted un poco de ejercicio subiendo y bajando escalones. Si es por su bien..."
"¿Cómo se le ocurre llevar al bebé en un carrito? Llévelo en brazos, atraviese con cuidado de no pringarse o bájese a la calzada. Si es que no tienen imaginación..."

En las imágenes también se aprecian las cotidianas manchas de aceite y mugre que pueblan las aceras de nuestras calles, pues subir con el coche y aparcar sobre ellas es algo que sigue sin ser mal visto. Eso sí; al ciclista que va por la calle Toro hay que crucificarlo. La pegatina del contenedor ya es "pa mear y no echar gota" (Siento seguir con el lenguaje soez)

Esta otra "lindeza" ha crecido frente a la sede del Partido Popular de Salamanca. Afortunadamente calzada y acera se encuentran al mismo nivel y aquí el peatón "sólo" tiene que salirse al espacio destinado a los coches si quiere continuar su camino.

Los "rinconcitos" que genera el mamotreto ya son un lugar idoneo para "echar un pis" o para aparcar la moto, pues la acera ha quedado totalmente inutilizada.

Al fondo de la imagen los habituales coches aparcados sobre la plaza de Gabriel y Galán tras haber sido derribados los bolardos. El aspecto que presenta el pavimento en esa zona es lamentable. Aun no he visto ningún coche multado en ese lugar.

Y la imagen para la reflexión: ¿Por qué a muchos esto les parecería más escandaloso? Al menos aquí los coches podrían rodear el contenedor invadiendo puntualmente el espacio de los peatones. Peatones que no verían afectado en modo alguno su tránsito. Pero claro! un contenedor en mitad de una calzada es una desfachatez mientras que la desaparición de una acera nos parece algo asumible.

A los responsables de medio ambiente: Las palmeras son plantas muy bonitas y decorativas que embellecen las calles de muchas ciudades, sin embargo en Salamanca es difícil que prosperen. Los nuevos contenedores gigantes de carga lateral son prácticos limpios y eficaces en algunas zonas de la ciudad, pero no en calles de nueve metros de sección, si es que les importa un poquito el bienestar de los salmantinos y el correcto funcionamiento de la ciudad. Del mismo modo que no se puede llenar España entera de palmeras, no colapsen un tejido urbano de calles estechas con contenedores tamaño familiar. La Torre Eiffel queda muy bonita en el campo de Marte, pero si la colocamos en el Campo de San Francisco nos quedamos sin parque. ¿Es tan difícil de entender?

Unos hacen su trabajo...

Se ha notado y mucho. Se nota cuando en una ciudad el o la responsable (en este caso) se toma en serio su trabajo y queda reflejado en la calle. Y me voy a mojar: También se nota que Eulen no funciona igual que FCC, al menos en Salamanca, aunque nuestro ayuntamiento parece tenerle mucho cariño a esta última, vete tú a saber por qué.

Como habéis visto, la entrada se titula "unos hacen su trabajo..." Lo digo porque luciría más si otros hicieran el suyo. En estas fotos queda reflejado:

Fuente en la Avenida de Federico Anaya. Llevaba meses (diría años) sin funcionar y parece que por fin se ha arreglado. Eso sí: La pintada sigue perenne.

Aquí tenemos otra de las "clásicas": La fuente de Torres Villarroel. También después de mucho tiempo se han ocupado de ponerla a funcionar. Mana perfectamente, el agua está limpia... pero: Hace seis meses que tomamos la primera imagen y la pintada sigue sin limpiarse.

Aquí, después de muchos años, se le ha dado algo de dignidad a este espacio. Nos hubiese gustado más ver agua, pero si por algún motivo no se podía, son bien recibidas las yucas. Imagino que cuando crezcan un poco más (si ningún cafre las arranca y se las lleva a su casa) esta "fuente" tendrá más gracia.

Sin embargo volvemos al problema de siempre: Las pintadas no se limpian y deslucen el entorno.

Hay gente que ensucia mucho, pero desde el ayuntamiento parece que se limpia menos. Es normal que una pintada permanezca horas, días, semanas, ¡un par de meses! en un lugar. Lo que no es de recibo es que después de medio año de sacar unas fotos, las mismas pintadas permanezcan en los mismos lugares. Por muy despacio que vayas limpiando...

Paro mayo 2008

Tenemos que ser cautos a la hora de interpretar los datos del paro en Salamanca del pasado mes de mayo. De las listas de desempleo se han borrado más de 500 personas como puede verse en las tablas:

Debemos de felicitarnos por ser una de las provincias de la comunidad en las que más se ha reducido el paro. También es esperanzador el que el pasado mes, sectores tan delicados últimamente como la construcción, no se viesen afectados en nuestra provincia o que haya descendido el número de parados en el colectivo "sin empleo anterior"

Ahora bien, lo que refleja la siguiente tabla es algo que los medios dejan pasar por alto o tratan de refilón. No es otra cosa que el número de afiliados a la seguirdad social con los que cuenta la provincia. Aunque en el cómputo anual no nos podemos quejar, el dato de mayo ha sido malo, con sólo 7 nuevos afiliados. No es más que el reflejo del aumento en la temporalidad de los contratos y de que muchos de los que se borran de las listas en Salamanca son dados de alta en la seguirdad social, pero en otras provincias.

Lo que tenemos que hacer por aquí es ponernos las pilas. Nadie nos va a venir a solucionar la vida y si queremos que esta provincia vaya hacia adelante tenemos que ser los propios salmantinos los que le echemos imaginación e iniciativa al asunto.

Los que deberían cuidar la ciudad

Los que deberían cuidar la ciudad, velar por su limpieza y conseguir para los ciudadanos un entorno cada vez más saludable, parece que en Salamanca no están por la labor. La dejadez y la falta de sensibilidad se hace patente cuando paseamos por nuestras calles y nos enfrentamos a situaciones carentes del más mínimo sentido común. Resulta muy complicado llegar a ponerse en el pellejo del responsable de la limpieza viaria y el medio ambiente en nuestra ciudad. Saber qué es lo que piensa y si le importa algo Salamanca cuando al dar un paseo por su ciudad se encuentra con situaciones tan estrambóticas como estas:

Las imágenes son de la Cuesta de San Blas. Creo que hablan por si solas. ¿A qué tipo de "mente pensante" se le ha ocurrido semejante barbaridad? ¿Qué concepto del espacio urbano tiene el responsable que permite un despropósito como éste? Ni un niño de tres años tendría tal ocurrencia. ¿Cómo "utilizan" la ciudad estas personas para las que los espacios peatonales, los árboles, los lugares de encuentro y descanso, son invisibles o carecen de la más mínima importancia hasta el punto de ser degradados de esta manera? ¿Esto es todo lo que nos pueden ofrecer a los ciudadanos? ¿Hasta aquí llega su imaginación, inteligencia e inventiva? No me lo creo.

Junto a lo que otrora fue un lugar en el que poder disfrutar sentado a la sombra de unos castaños que poco a poco van prosperando y que hoy ha sido inutilizado y degradado por la colocación de una batería de contenedores "king size", encontramos este solar. Por fuera todo parece en orden pero basta con asomarse para encontrar lo que los diccionarios definen como un vertedero. Sofás, mesas, muebles, sillas... Si hubiese un cohete echando humo tal vez pensaría que se trata de una actividad más del festival de las artes, pero no: No es más que una montaña de mierda en un solar del casco histórico. Algo que ya ni nos sorprende.

Bastante traumático para los salmantinos fue la desaparición de los olmos enormes que flanqueaban la calle de las Úrsulas, como para tener ahora que soportar esta otra broma de mal gusto. No sé qué narices pensaría Don Miguel si al pasear por aquí encontrase este mamotreto. Ya hemos pavimentado la calle "inteligentemente" consiguiendo que la única vía de escape del agua sea ascendiendo por capilaridad por la piedra arenisca de Villamayor de unos monumentos que carecen de un zócalo de otro material que impida su deterioro por la humedad. Ahora al maltrato físico de estos edificios le sumamos este atentado estético. ¡Ole! ¡Muy bien!

El caso es que volviendo hacia casa, aun en pleno centro y en una zona remodelada recientemente (Calle de La Reina y Bermejeros) nos acechan recuerdos de infancia, cuando tirar la basura consistía en acumular junto a tus vecinos todas las noches, bolsas del juper o del tragoz llenas de porquería, en una montañita frente a tu portal. Debe de ser ese movimiento revival nostálgico ochentero o que desde nuestro ayuntamiento se están currando un hermanamiento con Nápoles, el motivo de situaciones como ésta. Yo optaría por darle algún tipo de solución a este problema, pues lo de los hermanamientos no es que sea nuestro fuerte (Si algún ciudadano de Würzburg se dejase caer por el "parque" que homenajea a su ciudad en Salamanca, no sé si se sentiría muy hermanado con nosotros)

Pd: La barandilla de las escaleras de la calle Bermejeros es lo más horroroso y basto que me he echado a la cara en mucho tiempo. (Si no lo escribo reviento)

¿Movernos en bici?

Hacía mucho que no lanzábamos una encuesta para tantear la opinión de los lectores a cerca de algún tema candente. Hace pocos días nuestro ayuntamiento aprobaba una serie de ordenanzas que no voy a entrar a valorar, pero que hacían referencia explícita al modo de utilizar la bicicleta en la ciudad. En algunas cosas les doy la razón y en otras no tanto.
El caso es que nos gustaría sacar una conclusión sobre la visión que tenemos los salmantinos del uso de la bici.
Abajo del todo podéis participar.

¿Un parque?

Al menos eso es lo que pretende ser este gran espacio de casi cuatro hectáreas entre los barrios de Chamberí y Los Alcaldes: Un parque. Sin embargo mucho me temo que en muy poco se asemeja a una zona verde.
Sabemos que la nueva concejala de parques y jardines "se lo está currando" pues son muchos los detalles que se vienen observando en la ciudad los últimos meses en este campo. Sin embargo Salamanca arrastra años de dejadez y abandono en muchos de sus parques y jardines y aun nos encontramos, tristemente, con espacios como el que aquí tratamos.

Ya vemos en las imágenes de satélite que verde... lo que se dice verde... no esta zona.

En las fotografías aéreas, acercándonos un poquito más, la cosa cambia poco. Ya se aprecian los caminos, los bancos, las farolas, las papeleras, (los árboles no porque no hay ni uno) e incluso un coche.

Y a ras de suelo, ya convertidos en paseantes, esto es lo que hay: Una zona abandonada con un potencial tremendo: Un pequeño cerro que se eleva sobre las casas del barrio y que nos ofrece unas panorámicas preciosas del centro de la ciudad. Hace falta muy poca imaginación para imaginar un "parque de verdad" con noches de verano tumbados en la hierba bajo los árboles y esa imponente vista del centro de la ciudad iluminado. A pesar de que al coronar la cima, lo que nos encontremos sea un merendero que poco a poco es engullido por la maleza.

Entre espigas, flores silvestres y cardos, crecen las papeleras. Las que han tenido la suerte de sobrevivir, acumulan basura que jamás se recoge. De otras sólo queda el recuerdo: Algunos soportes sucios, oxidados y desperdigados de manera aleatoria por el "parque"

El caso es que hay caminos y unas farolas que alumbran todas las noches un espacio poco transitable y menos a esas horas.

Y flanqueando estas sendas, los bancos. Invitan a sentarse, verdad?

Y luego nos preguntaremos por qué los niños del barrio dedican su tiempo libre a apedrear los autobuses urbanos. A lo mejor lo encuentran más divertido que el subir a disfrutar de este secarral, donde poco o nada se puede hacer.

¿Qué os parece el sitio?

Pues ni será así, ni estará ahí.

Aquí lo tenemos. Gracias a nuestros lectores hemos podido corregir el entuerto y parece que las cosas empiezan a encajar. El proyecto se ubicará en el término municipal de Los Villares, como se anunciaba en el periódico, y más concretamente entre el polígono industrial y la zona de Las Bizarricas y el Helmántico. La metedura de pata ha venido dada por contar la empresa promotora con dos webs circulando por la red. Una de ellas, desfasada, nos presentaba este proyecto en Villamayor, en el lugar que os comentábamos ayer. La otra, ya actualizada, situa este complejo en Villares. Al parque comercial se le suma un "business park" que complementa toda esta operación y que ya aparece en las imágenes que publicamos.
Como se ve en la imagen siguiente, el tren deja de ser un problema y tal vez sea lo que haya llevado a esta empresa a cambiar de ubicación. La línea quebrada que separa gráfico e imagen se corresponde con la frontera entre Salamanca y Los Villares.

Ahora hablemos de este proyecto: Se mantiene la superficie comercial del parque (zona amarilla) con unos 40000 m2. La novedad está en que se reserva un espacio de más de 9000m2 que casi con toda seguridad será ocupado por un hipermercado. (Siguen encajando más temas, puesto que se rumorea desde hace tiempo el traslado de Carrefour hacia el norte y podría darse el caso) Hay espacio para otras dos grandes superficies de unos 6000m2 cada una (Más o menos el tamaño de Leroy Merlín) El resto estará compuesto por medianas superficies.

Los cuatro cuadrados azul oscuro más al sur, serán edificios de oficinas de tres plantas (baja más dos) y la zona azul claro se corresponde con una serie de naves que conforman el parque logístico del que nos hablaba la prensa.

Un proyecto enorme que se asienta sobre un cuarto de millón de metros cuadrados y que esperemos se haga realidad, pues 2000 puestos de trabajo directos son muchísimos.

El problema que le vemos a esta ubicación es el acceso desde la ciudad, pues la principal vía de conexión sería la carretera de Fuentesauco que no está preparada para asumir una gran intensidad de tráfico. Parece que se nos están enviando muchas señales y no las queremos ver: Una línea de ferrocarril que quedará libre con la llegada del AVE y que discurrirá paralela a este complejo conectándolo con el centro de la ciudad. Cada vez toma más cuerpo lo propuesto hace unos meses aquí:

http://blogsalamank.blogspot.com/2007/11/el-tranva-real-de-salamanca.html

Os pedimos disculpas por el "baile" que ha sufrido el proyecto y esperemos que esta sea la definitiva. Se hace lo que se puede.