Es lunes por la mañana pero ya me es imposible comprar un billete Madrid-Salamanca para el próximo fin de semana porque el tren del mediodía está completo. A pesar de que se incendien, sean impuntuales, no funcione el aire acondicionado en verano y la calefacción en invierno, hayan roto el compromiso de devolverte parte del importe del billete si el tren se retrasa más de media hora y sea una odisea encontrar plaza, los viajeros que utilizan estos trenes no dejan de aumentar convirtiéndose en uno de los trayectos de media distancia con mejor ocupación del país.
Sin embargo esto no parece ser motivo para que RENFE renueve el material y preste un mejor servicio entre Salamanca-Ávila-Madrid. ¿Por qué? Pues básicamente porque entran los gobiernos autonómicos en el juego y a la junta de Castilla y León parece importarle bien poquito este tema. Los gobiernos de Andalucía, Galicia y Extremadura suscribieron hace tiempo convenios con RENFE para mejorar su red de regionales, entre ellos las unidades diesel. Fruto de estos acuerdos fue la entrada en servicio de la serie 598, más moderna y en mejor estado que nuestros TRD (serie 594)
Estos trenes pasaron semanas haciendo pruebas en el corredor Salamanca-Madrid, trayecto al que se daba por hecho que irían destinados por pura lógica, hasta que nos llevamos el "bofetón" ante la PASIVIDAD de la junta.
Por fin parece que van a empezar a entrar en funcionamiento los nuevos regionales diesel de ancho ibérico de última generación (serie 599) RENFE ha encargado cincuenta unidades que irán poco a poco sustituyendo a los trenes más antiguos. El avance es espectacular: Un mayor número de plazas, plataforma baja de acceso para minusválidos, mayor velocidad y potencia, asientos más confortables, ESPACIO DESTINADO A LAS BICICLETAS, vagón con autoservicio de bebida y comida, aseos adaptados a minusválidos, luz individual... etc.Como se puede ver en el vídeo, las diferencias respecto de nuestros TRD son más que notables. Incluso pueden dircular tres trenes acoplados con el aumento de plazas que ello supone (Teóricamente se podrían acoplar 5 TRD, pero si ni tan sqiuiera los hay...)
¿Rezamos o exigimos? Creo que ya toca que nos movamos un poco.
27 comentarios:
Lo que hay que hacer es quejarse. Pero no en el Mundo Virtual(tm) si no en el Mundo Real(tm).
Organicemos una manifestación en la entrada de Vialia un día. Y tambien hay que hacer que la gente sepa que esos trenes son de segunda mano. La gente solo sabe lo que ve en los tres periodicos vendidos.
Esas cosas hay que organizarlas muy bien y con mucha calma. Poner en contacto a muchos colectivos y conseguir que sea un éxito. Todo a su tiempo.
Buenas,
Yo paso de TRD y voy en autores excepto cuando voy a hora de atasco.
Como esta mañana a las 6 q pille el TRD Salamanca-Mandril ... dios, vaya potro de tortura, no debe ser facil diseñar tan mal uno asientos (son geniales, un dia de estos me llevo la mascara de cuero con la pelotita en la boca) sobretodo los q van en mesita. Que te puedes pasar jugando a los piececitos todo el viaje con el de enfrente.
¿es verdad q los obreros de la A-50 han sido todos abducidos o bien se estan tomando un descanso al finalizar SanPedroArroyo-PutiPeñaranda? (a quedado a 5 metros de la autovia)
Genial el blog. ;-P
paco
Paco que no, que no hay que pasar. Lo que tenemos es que exigir lo que nos corresponde. Que sí que sirve coño! En esta ciudad tenemos a la pobre Rita pluriempleada.
¿y si todos nos cambiamos a auto res? Buena excusa tendría renfe para no mejorar la línea por "falta de viajeros" Es la pescadilla que muerde la cola.
Creo que tenemos todo el derecho del mundo a que Renfe no nos obligue a llevarnos el látigo de doce colas y la pelotita de goma cada vez que queramos subir al tren.
Oye, lo de los piececitos, pues mira, puedes acabar conociendo gente y todo. Pero vamos, que tampoco es plan el que Renfe vaya de mamporrera por la vida.
De los obreros de la A50 no sé nada. Lástima que AutovíaA50 haya tenido que cerrar. Nos mantenía muy bien informados.
Lo suyo es exigir, porque como sigamos rezando nos comeremos los mocos como siempre... de todas formas no creo que nos lleguen a tocar con eso de que en nada, "nos ponen AVE", aún así hay que mirar la manera de mediante email, foros u otro medio poder organizar algo bueno frente a Vialia, que ya es hora. Pero no es solo decirlo, sino hacerlo.
Buenas,
Tienes razon, no hay q pasar (y elegir lo mas comodo). Pero uno no evita pensar:
Renfe no es privada, o por lo menos no actua como tal, tu comentas la poca atencion q le presta a la linea salamanca-madrid. Asi q atendera a razones politicas, caciquiles, a saber... Pues en todas esas cosas salamanca es un cero pequeñito a la izquierda.
Y uno cuando te toca elegir transporte pues terminas optando por el mas comodo. Sinceramente creo q en determinadas cosas a los q toca decidir les importa una mierda salamanca.
Eso si admiro tu determinacion y espiritu combativo.
Saludos
paco
No es por ser pesimista, pero a los TRD-594 les queda mucha vida por delante. Actualmente todos están pasando una revisión profunda en la factoría de CAF (su fabricante) para mejoras en los motores e incluso la estética. Al parecer ya está en pruebas el primer TRD con los frontales modificados (mas aerodinámicos).
Por lo tanto, si a los TRD les quedan aproximadamente 15 años de vida ¿quien los va a seguir "disfrutando"?
Se admiten apuestas...
César
Según La Gaceta de hoy, ayer hubo un pequeño incendio en un TRD Madrid-Salamanca cuando éste arolló un cubo de pintura ¡¿?¡.
Los viajeros llegaron con 34 minutos de retraso.
César
Cesar, esa es la resignación que debemos evitar. ¿Por qué vamos a tener que aceptar como "ley de vida" y rutinario que nos endosen siempre lo peor? Han conseguido dejar la autoestima de los salmantinos por los suelos. Lo triste es que hay gente que hasta empieza a creer que lo merecemos.
Si la línea Salamanca-Madrid fuese una de las más defecitarias, de las que menos viajeros transportara, de las que arrojaran peores datos, pues entonces sí; nos tendríamos que callar la boca porque habría otras zonas de España que necesitarían esos nuevos trenes. Pero eso no es así: Todo lo contrario. Los motivos que llevan a Renfe a asignar los nuevos trenes a unas líneas u otras, poco o nada tiene que ver con la eficiencia.
Sobre lo del cubo de pintura y el manguito de aceite que arde... Pues vamos a acabar aceptándolo como algo natural.
Creo que los salmantinos no somos unos peleles y deberíamos demostrarlo. Por favor, nos gustaría recibir ideas y organizar un poco el tema del ferrocarril, pero con seriedad, tiempo y bien. Si alguien está interesado, por favor que se ponga en contacto con blogsalamank@gmail.com
La cosa va poquito a poco, pero va.
Muchas gracias.
El porque renfe asigna unos u otros trenes a los servicios regionales no tiene que ver con la eficiencia. Tiene que ver con el dinero. Concretamente con el dinero que recibe de las administraciones autonómicas.
Si la Xunta de Galicia o la Junta de Andalucía subvencionan a renfe a cambio de servir el eje atlántico o el transversal andaluz con r-598, y la Junta de Castilla y Leon no le da un duro ya tienes la explicación de porque en Salamanca tenemos los TRD 594 (que por cierto es un tren de 1997, el segundo mas moderno del parque diesel de renfe).
Y ya sabemos cuales son las prioridades de la Junta en temas ferroviarios: AVE para todos. Ni siquiera Avant, solo AVE.
Y como se dijo recientemente por parte de un alto cargo de la Junta sobre los regionales Madrid-Aranda-Burgos: ¿para que quereis trenes si ya hay autobuses?.
Así que o bien poneis dinero de vuestro bolsillo para subvencionar a renfe o la situación seguirá igual (de mal para unos o de bien para otros) unos cuantos años.
No es resignación. Es realismo. Ya hemos visto todos cuales han sido los resultados de las últimas movilizaciones masivas en Salamanca.
Saludos. César
Precisamente por eso; porque hay que ser realistas y la situación es la que es, hay que moverse. Y no se trata de hacer manifestaciones.
De poco sirve tener un tren de 1997 que escasea y funciona realmente mal.
Los nuevos 599 tienen que venir a hacer el trayecto Salamanca-Madrid sí o sí. Es triste que sean los ciudadanos los que se tengan que movilizar porque una empresa pública estatal se mueve en función de las subvenciones que aportan gobiernos autonómicos también públicos, en lugar de velar por el interés general.
Lo vuelvo a escribir: Me niego a pensar que los salmantinos seamos unos peleles. Deberíamos luchar por lo nuestro. Otra cosa es que no nos importe.
El usuario Renfe Operadora del foro tranvia.org ha anunciado que el año que viene la relación Madrid-Salamanca contará con trenes R-598. Este usuario funciona como voz oficiosa de la empresa por lo que se puede dar credibilidad al anuncio. Aunque siempre teniendo en cuenta los habituales retrasos de renfe en los cambios anunciados.
Por un lado es una buena noticia ya que los trenes R-598 son mas fiables, mas rápidos y con mas capacidad que los TRD-594, ya que son los trenes regionales diesel mas modernos que tiene ahora renfe.
Pero todo tiene su parte mala. Es muy probable que estos R-598 procedan de otras líneas en las que se sustituyan por los nuevos trenes 599. Además el anuncio indica que la relación contará con esos trenes, pero no aclara si se sustituiran todos o se añadiran algunos trenes nuevos para complementar a los existentes.
Saludos. César
No. Lo siento pero no. Que otra vez nos endosen lo que no quieren otros, no. Se aprovechan de nuestro conformismo. Desde Renfe a la Junta de Castilla y León. La línea Salamanca-Madrid, por demanda y uso merece ser cubierta con el mejor material disponible y esa es la serie 599. Si para Galicia, Extremadura o Andalucía no son suficientes, no veo por qué para Ávila y Salamanca sí pueden serlo. No podemos ser el desguace de los trenes del país. Por muy modernos que sean, ya llevan una buena "jupa" encima.
Una pregunta. ¿Se aceptaría esto al revés? ¿En Galicia aceptarían que les enviásemos los trenes que ya no queremos porque entran en funcionamiento unos nuevos?
¿Realmente tenemos que sentirnos satisfechos por algo así? Si lo hacemos, nunca podremos aspirar a nada más. Sería una mejora, pero tenemos que exigir lo mejor, básicamente porque la línea lo necesita y los ciudadanos lo merecemos.
Solo un apunte:
Actualente los R-598 prestan servicio en 3 líneas:
- Madrid-Jaén.
- Sevilla-Málaga-Granada-Almería.
- Ferrol-Coruña-Santiago-Vigo.
De la primera van a ser retirados en cuanto haya material eléctrico disponible puesto que la línea está electrificada.
Las otras dos líneas están actualmente en obras para ser convertidas en líneas de alta velocidad, con incluso algunos tramos en servicio en el eje atlántico.
Saludos. César
Perdón.
Se me olvidaba la línea Madrid-Badajoz, en la que la Junta de Extremadura ha puesto dinero para la mejora de la infraestructura a cambio de que renfe mejorase los servicios.
Como esta conversación me interesa, pongo este comentario para que me puedan llegar los nuevos comentarios por correo.
¿Sigue en los quioscos La Palabra de Salamanca?
Lo digo, por que yo ya no vivo en Salamanca y era unos de los medios que seguía en la red y la página web del semanal no la han vuelto a actualizar.
Parece que en este foro no queda otra que protestar desde la impotencia, cual tortuga panza arriba. HAce poco leía en el Adelanto una gran frase de un tal "keke" o algo así, un charro que aperece en Noche Hache. La frase decía: "Está por descubrirse al primer político castellano sin estrechez de miras". Qué frase tan acertada, en tan pocas palabras decir tanto. Aquí podemos decir misa, protestar, montar pollos, lo que queráis. Lo cierto es que NINGÚN político regional ni local va a hacer nada por nadie, en general, no sólo por el tren. En Muchas regiones hay redes regionales de tren (Valencia, Cataluña, País Vasco), o bien invierten en infraestructura. Que yo sepa, el ADIF admite inversiones externas, sobre todo en redes deficientes, deficitarias o fuera de servicio. Pero aquí da tooodo igual. El caso es que si yo soy el político local, de vez en cuando protesto pq no tengo esto y lo otro, la gente me vota en masa, y sigo hinchándome la panza, eso es suficiente. ¿que la culpa es del pobre político? De eso nada, es de la gente. Mucha movilización y muchas gaitas y luego los de siempre mejoran sus resultados.
Me gustaría añadir que quizá, yo haya tenido suerte, pero las veces que he usado el TRD a Madrid no me ha parecido malo el servicio, y me parece todo un record que un recorrido de 200 kilómetros, siendo una línea antigua y casi sin mantenimiento, con un recorrido tortuoso por la Sierra, lo haga un tren diesel en dos horas y media. En Catalunya, a la que tanto se envidia con sus fabulosas inversiones, el recorrido BCN - Caspe, electrificado y de poco más de 200 kilómetros, lleva casi cuatro horas; BCN - Tortosa, de 180 kms, electrificado, casi tres horas; por no hablar de BCN - Puigcerda, 150 km electrificados y tres horas y media.
Por cierto, blogsalamank, admiro muchísimo tu labor, y este blog me es sumamente útil e interesante, pero a veces publicas cosas que me parecen harto cuestionables, como en el anterior post en el que decías que se oye un posible traslado del carrefour al norte. Vamos a ver, decir se puede decir, pero hay que actuar con sentido común. Sería el primer caso de España que yo conozca en que un hiper se traslade. Y encima en Salamanca, donde está estupendamente colocado, en una zona densamente poblada con buen acceso peatonal, dos plantas de parking....vamos que en carrefour no lo va a mover nadie nunca de donde está, no nos engañemos....y bien que está ahí. A veces nos pasa como a los periodistas, oímos campanas pero en vez de aplicar el sentido común, nos dejamos llevar un poco por el entusiasmo de las grandes obras.
En la junta nos quieren mucho,como nosotros a ellos (hablo por mi) yo no se que pintamos con esa region si no tenemos nada en comun y aqui nadie se siente como tal,los trenes es un cachondeo el otro dia cogi uno de medina aqui y cada 2 por tres se iba la luz,como no exijamos algo nos comen los cabrones fachas, con razon Catalunya se siente pais(por que lo es aunque algunos nos pese),,,, cambio de tema el BBVA que cerraron por traslado en la calle toro se traslada ha la tienda de chinos que hubo en gran via esta ha punto de abrir, tmb van ha abrir un bar o restaurante bastante chulo en la tienda ropa cutre de Maria Auxiliadora(en sus lunas tienes nombres de genios pintores ,musicos ,artistas(Botichelli,Miro, Gaudi,Picasso,Camaron,Mozart etc) y lo de el antiguo bazarAndorra que estaba en frente del corte va ha ser una joyeria, me ha costao saber lo quew iba a ser pero al final lo supe.soy charro en slmnk
Jaime. Soy el primero al que le resultaría extraño que Carrefour trasladase su hipermercado, pues la ubicación, como dices, es magnífica. Se puede llegar caminando desde gran parte de la ciudad. Siempre lo he tratado como lo que es: Un rumor. Un rumor que viene oyéndose desde hace tiempo y que cobraría más fuerza si tenemos en cuenta que el nuevo parque comercial contempla una superficie de 9000 y pico metros cuadrados para una sola tienda. Eso sólo puede ser un hipermercado. Pero repito: Soy el primero al que le extraña.
Por otro lado, sí tengo que decirte que ya ha habido casos de traslado de hipermercados. En Ponferrada hace pocos meses cerró el antiguo carrefour para trasladarse unos 500m más alejado del centro de la ciudad, dentro de un nuevo centro comercial con más superficie.
Todo se verá. Yo creo que Carrefour seguirá ahí. Es lo más lógico.
pienso que hay que hacer algo para q llegen los 599 en vez de los 598 ya q son de segunda mano y lo q nos merecemos son los 599 no los tenemos q pedir sino exsigirlos de una vez por todas
renfe da asco!
Lo que parece que está claro es que el Ave de segunda no va a llegar al menos hasta 2016. De la conexión con Aveiro ni hablamos ¿Dónde coño queda eso?
¿Y qué estamos haciendo los salmantinos para evitarlo? Es muy bonito quejarnos todos y echar pestes. Lo que está claro es que NADIE. Ningún gobierno de ningún partido se ha preocupado NUNCA por Salamanca en materia de ferrocarriles. Así que o nos movemos nosotros o la llevamos clara. Creo que ya es hora de que "Maleni" nos oiga, porque ni Lanzarote, ni Pablos, ni ningún politicastro de estos que tenemos por aquí, se va a mover más que por conservar su poltrona o por fastidiar a su oponente.
No no no... el trd es el mas potente de los trenes diesel. Cuenta con una aceleracion magnifica aun no superada por ninguna serie diesel (ni 598 ni 599) La velocidad maxima es identica en las tres series (tipo 160A en sus versiones sin basculacion y 160D en las versiones con ella) No es por decir que es un buen tren, pero hablad sabiendo de lo que hablais, ya que como os decia ningun tren diesel de renfe corre y acelera como lo hacen los trd (ni seguramente lo hagan nunca)
Saludos
No se si deberia escribir aqui puesto Q no soy de salamanca ni de castilla-león pero soy usuario de renfe y tambien tengo la tortura de los TRD Q van de zaragoza ( mi ciudad a valencia) nosotros tampoco le importamos a nadie y eso que la CAF que hizo los 594 esta aqui y aqui tambien probaron los 598 pero solo los vemos pasar
si este no es el sitio perdonad pero estoy de acuerdo en todo con vosotros y me uno ( aunque no hagamos nada) saludos a todos
Por supuesto que puedes escribir aquí. Faltaría más!
Al menos piensa que en Zaragoza tenéis una nueva estación estupenda, AVE a Madrid y Barcelona, Alvia, AVANT... Aquí lo poco que tenemos son los TRD, así que imagínate cómo está la cosa. Dependemos de esos trenes que funcionan tan mal para ir a cualquier parte. Los únicos trenes de grandes líneas que pasan por aquí son el Talgo III, el Surexpres y el Pío Baroja. Son los trenes más antiguos del país. Ni siquiera tenemos electrificada alguna de las líneas que salen de la ciudad, limitando muchísimo las opciones.
Espero que sigas visitando el blog y dando tu opinión. Siempre será bien recibida.
Saludos.
Gracias x acojerme jiejie de la estacion nueva no me hagas hablar x Q esta mal diseñada , con la escusa del AVE y ALVIA nos quitan los TALGOS los regionales y el cataluña express x cierto no es de recivo Q para cojer un ascensor se tenga Q andar un kilometro
saludos
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